我國的智能物流業(yè)起步相對較晚。自改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，智能物流業(yè)的市場需求持續(xù)增長。但總體而言，與美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家相比，中國智能物流的應(yīng)用仍存在較大差距。
智能物流是物品從供應(yīng)方向需求方智能移動的過程，包括智能包裝、智能裝卸以及信息的智能獲取、智能倉儲、智能運(yùn)輸、智能配送、加工和處理等六項(xiàng)基本活動。
通過這種方式，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的流動狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示、全程監(jiān)控，確保貨物能夠及時(shí)地送達(dá)到客戶手中。智能物流是一種經(jīng)濟(jì)、可靠、高效和環(huán)保的物流體系。
智能物流的發(fā)展趨勢大致有以下幾個(gè)方向：
1.智能數(shù)據(jù)處理
智能是物流自動化和信息化的高層次應(yīng)用。
智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策。通過對大量物流數(shù)據(jù)的分析，可以對物流客戶的需求、商品庫存、物流智能的需求做出決策。未來，智能技術(shù)將得到充分利用，即思維、感知、學(xué)習(xí)、推理、判斷和解決原材料進(jìn)入工廠、生產(chǎn)加工、成品倉儲配送操作中的一系列問題，從源頭上跟蹤管理商品，實(shí)現(xiàn)比實(shí)際物流更快的信息流，將大大提高生產(chǎn)倉儲操作的效率、便捷性、準(zhǔn)確性和安全性。
2.技術(shù)系統(tǒng)集成
在智能物流和智能制造領(lǐng)域，解決方案包括多種技術(shù)的應(yīng)用，通常結(jié)合軟件、硬件和通信技術(shù)以滿足需求，集成原有系統(tǒng)和設(shè)備高度集成，可以有機(jī)協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮整體效果，充分滿足客戶需求。
智能處理不僅需要自動化設(shè)備，還需要優(yōu)化系統(tǒng)操作的智能軟件。通過人工智能、視覺識別、紅外通信、激光定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G通信等前沿技術(shù)逐漸廣泛應(yīng)用于智能物流和智能制造領(lǐng)域，未來系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)置硬件設(shè)備、電子技術(shù)、信息處理、軟件算法等，更好地提高生產(chǎn)物流運(yùn)營水平效率，降低成本，進(jìn)一步提高智能制造供應(yīng)鏈水平。
3.客戶申請定制化
未來，不同的智能物流產(chǎn)品將根據(jù)不同的應(yīng)用場景將呈現(xiàn)出很大的差異?？蛻魬?yīng)用程序定制和差異化也是未來智能物流行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢。由于智能物流的輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)和智能工廠系統(tǒng)的應(yīng)用場景不同，客戶對系統(tǒng)的需求也有很大的差異。為了使客戶系統(tǒng)的建設(shè)更接近使用需求，需要根據(jù)客戶的行業(yè)特點(diǎn)、行業(yè)規(guī)范、產(chǎn)品類型、功能需求、相關(guān)配套項(xiàng)目、預(yù)算規(guī)模等因素進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，并根據(jù)客戶的需求定制硬件和軟件產(chǎn)品研發(fā)，以更好地為客戶服務(wù)。
通過硬件資源的軟件管理，將實(shí)現(xiàn)虛擬化的硬件資源、數(shù)字化的物流流程、可編程的管理流程、所有數(shù)據(jù)流程，通過軟件運(yùn)營處理大數(shù)據(jù)，做出科學(xué)決策，使智能物流成為可能。
用科技引領(lǐng)物流創(chuàng)新，敏思達(dá)專注物流信息化25年，是一家集顧問咨詢、研發(fā)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、應(yīng)用服務(wù)于一體的雙軟認(rèn)證高新技術(shù)企業(yè)，可提供快遞、快運(yùn)、城配、倉儲、跨境小包、頭程物流、海外倉、落地配送等全場景的物流平臺化數(shù)字運(yùn)營解決方案，先后服務(wù)了順豐速運(yùn)、申通快遞、中鐵快運(yùn)、廣汽豐田、中遠(yuǎn)E環(huán)球、縱騰集團(tuán)、速達(dá)非、J&T極兔等國內(nèi)外知名企業(yè)，并連續(xù)多年獲得華為、中國電信、平安銀行等企業(yè)年度優(yōu)秀生態(tài)合作伙伴。
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