2020年一刻也不能松懈。一周之前寫好的開頭還是——

*誰(shuí)能想到北京應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別又上調(diào)到二級(jí)了呢*

現(xiàn)在再看，是我太年輕了。

疫情尚未完全明朗，小心駛得萬(wàn)年船。不少人和超妹一樣，再一次謹(jǐn)慎減少了公共交通出行，重新回到了網(wǎng)約車、順風(fēng)車的懷抱。

但誰(shuí)的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，天天打車錢包會(huì)哭，綜合價(jià)格因素精打細(xì)算后，更優(yōu)惠的順風(fēng)車成為了不二之選。

在平臺(tái)不斷升級(jí)功能、優(yōu)化體驗(yàn)之后，時(shí)至今日，這種「白領(lǐng)車主順路搭載乘客」的出行方式到底安不安全？各個(gè)平臺(tái)又采取了怎樣的安全措施？

*快快快沖沖沖，四驅(qū)戰(zhàn)士在行動(dòng)*

關(guān)注外出安全3年的老專家超妹（點(diǎn)此查看防狼測(cè)評(píng)、網(wǎng)約車安全測(cè)評(píng)），用2天時(shí)間，打車8趟，實(shí)測(cè)滴滴、嘀嗒、哈啰三大順風(fēng)車平臺(tái)，為你帶來(lái)這篇——

和相對(duì)專業(yè)的快車、專車相比，順風(fēng)車車主并非專業(yè)司機(jī)，基本都是白領(lǐng)車主順路搭載乘客，因此，僅有被動(dòng)救助的安全機(jī)制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，各個(gè)順風(fēng)車平臺(tái)是否有嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，是否對(duì)車主進(jìn)行了有效的約束，才是保障乘客出行安全的第一道，也是最重要的一道門檻。

到底誰(shuí)才能開順風(fēng)車？這一次，超妹特邀有車外援劉精英，對(duì)三個(gè)平臺(tái)的車主審核流程進(jìn)行實(shí)測(cè)。

*持證上崗，意氣風(fēng)發(fā)*

打開認(rèn)證頁(yè)面，發(fā)現(xiàn)滴滴、嘀嗒、哈啰三個(gè)平臺(tái)的順風(fēng)車主需要準(zhǔn)備的材料都差不多。

必備的都是三證——身份證、駕駛證、行駛證，和車輛的照片。

拍證、拍車、人臉識(shí)別一氣呵成——

*身份證認(rèn)證*

*駕照、行駛證認(rèn)證*

*車不用非在本人名下，但必須是個(gè)人所有的非營(yíng)運(yùn)車輛*

看上去簡(jiǎn)單，但據(jù)說(shuō)滴滴還開啟了證件的視頻動(dòng)態(tài)校驗(yàn)，搞定這幾步后還不算完，車主資料要進(jìn)入到審核階段。

不過(guò)，因?yàn)槌脺y(cè)評(píng)期間北京的疫情出現(xiàn)了反復(fù)，應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別又上調(diào)到二級(jí)，因此哈啰順風(fēng)車謹(jǐn)慎地暫停了京牌新車主的注冊(cè)認(rèn)證。

說(shuō)回背景審核，這個(gè)環(huán)節(jié)一般用戶感知不到，但卻是認(rèn)證車主身份、保障乘客安全的最重要一步。三個(gè)平臺(tái)審核的內(nèi)容稍有不同。

相比之下，能看得出來(lái)滴滴順風(fēng)車真的非常賣力，基本上如果你通過(guò)了滴滴順風(fēng)車車主的審核，相當(dāng)于擁有了一張官方認(rèn)證的「良民證」。

你以為這就結(jié)束了，錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)，那是你不知道現(xiàn)在的順風(fēng)車平臺(tái)為了保障行車安全到底有多努力。

想要順利發(fā)車，還要先通過(guò)安全學(xué)習(xí)和考試。

可以說(shuō)，對(duì)于順風(fēng)車這種以「互助出行」為目的的非職業(yè)化出行服務(wù)，為了嚴(yán)格把控順風(fēng)車主的準(zhǔn)入門檻，三個(gè)平臺(tái)都使出了渾身解數(shù)。

從駕駛資格，到信用記錄、犯罪情況，再到安全意識(shí)，基本上超妹能想到的，他們都做了，超妹沒(méi)想到的，也做了。

然而，僅有上面這些，依然不能發(fā)車。

任何單方面的約束都是耍流氓，在這一點(diǎn)上，順風(fēng)車平臺(tái)和超妹想到一起去了。安全機(jī)制不能僅僅約束車主，還要通過(guò)對(duì)用戶的認(rèn)證，保證車主以及同乘者的安全。

三個(gè)平臺(tái)在用戶認(rèn)證上依然是和而不同。

*注：「失信人篩查」僅針對(duì)車主*

比較出乎超妹意料的是滴滴的夜間出行用戶審核，只要是晚上8點(diǎn)到11點(diǎn)間叫車出行，就要重新做一次針對(duì)夜間時(shí)段的安全考試。

*不僅是乘客，司機(jī)也要做夜間行車安全考試*

雖然超妹也不確定這些考試的作用有多大，但有一點(diǎn)可以肯定，就是平臺(tái)，尤其是滴滴，通過(guò)這些功能，可以一遍遍提醒你注意行車安全。

苦口婆心的，想想還有點(diǎn)感動(dòng)。

經(jīng)過(guò)這一輪的實(shí)測(cè)，在使用者（車主、乘客）準(zhǔn)入門檻這個(gè)主動(dòng)規(guī)避危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)上，超妹決定pick滴滴順風(fēng)車。

認(rèn)證維度多，安全有保障，而且不僅約束車主，也約束乘客，針對(duì)夜間出行，還有額外的要求。

平臺(tái)盡可能把能做的都提前做了，上車誰(shuí)不會(huì)更放心一些呢？

準(zhǔn)入門檻是安全保障第一步，但是騾子是馬，還得拉出來(lái)遛遛才知道。

在集中測(cè)評(píng)滴滴、嘀嗒、哈啰三個(gè)平臺(tái)順風(fēng)車的2天時(shí)間里，超妹非常遺憾地沒(méi)能打到哈啰順風(fēng)車，因此，一些環(huán)節(jié)的比拼將基于前一陣打哈啰的經(jīng)歷進(jìn)行。

話不多說(shuō)，開打——

打順風(fēng)車，首先擺正心態(tài)。有人順你是福氣，沒(méi)人順你是正常。

*在線卑微*

目前三個(gè)順風(fēng)車平臺(tái)都取消了個(gè)性化頭像、長(zhǎng)文評(píng)價(jià)等可能會(huì)涉及隱私的信息，滴滴還模糊了性別，避免不懷好意的挑單。不過(guò)必要的信息都沒(méi)少。

*滴滴順風(fēng)車*

滴滴的訂單頁(yè)面既可以看到車主的五項(xiàng)認(rèn)證，也可以看到基于車主的履約能力、乘客評(píng)價(jià)等綜合因素得出的行為分，同時(shí)還能看到這條路線是否是車主的常用路線。

*嘀嗒順風(fēng)車*

*哈啰順風(fēng)車*

而嘀嗒和哈啰分別能看到車主認(rèn)證和評(píng)價(jià)。

一旦有車主接單，滴滴和嘀嗒采用的是雙向確認(rèn)，哈啰?jiǎng)t直接成行。

*滴滴的確認(rèn)頁(yè)面*

臨近出發(fā)前，滴滴可以直接看到車主和車輛信息，而嘀嗒和哈啰只能看到車輛信息。

*滴滴順風(fēng)車*

在只能驗(yàn)證車牌的情況下，超妹還好巧不巧打到了一輛和車牌信息不符的嘀嗒順風(fēng)車，如果是晚上，真的會(huì)害怕。

*雖然是奔馳，但還是和注冊(cè)信息不符*

核驗(yàn)無(wú)誤就該出發(fā)了，不過(guò)滴滴又比其他平臺(tái)多了個(gè)步驟——乘客信息核驗(yàn)卡。

和上面的認(rèn)證流程一個(gè)邏輯，滴滴這個(gè)平臺(tái)既要保證乘客安全，也要保證車主安全，大家安全，才是真的安全。

一通驗(yàn)證完畢，上車走人。

行程開啟的一瞬間，三個(gè)平臺(tái)的安全機(jī)制呼啦呼啦地全蘇醒過(guò)來(lái)了。

*點(diǎn)擊查看大圖*

雖然3個(gè)平臺(tái)看上去的安全功能差不多，但超妹在車上仔細(xì)研究了一下，比如，滴滴將「行程軌跡守護(hù)」這一項(xiàng)就分得足夠細(xì)致——規(guī)劃安全路線、行程路線分析、路線偏移預(yù)警、7*24小時(shí)客服，清清楚楚明明白白地知道平臺(tái)在怎樣保護(hù)你，比僅僅自動(dòng)分享行程比起來(lái)，要讓人安心得多。

而且，順風(fēng)車很多關(guān)于安全方面的舉措都是由滴滴首創(chuàng)的，比如「女性安全助手」是去年718滴滴公布的。

更絕的是，超妹晚上又打到了一輛滴滴順風(fēng)車，發(fā)現(xiàn)夜間出行的女性安全助手和白天竟然不一樣。

在白天的女性安全助手基礎(chǔ)上，滴滴新增了安心同路人匹配，提升了車主人臉識(shí)別的頻率，并且可以查詢同行人信息，以及攔截騷擾信息。

信息的透明，也能夠無(wú)形中規(guī)范各自的行為?？傊褪且归g打車，讓你和車主或其他同乘人都能知根知底，真正一路放心。

經(jīng)過(guò)為了實(shí)測(cè)順風(fēng)車而不得不兜風(fēng)流浪的兩天之后，超妹感觸頗深地依然決定pick滴滴順風(fēng)車?？吹贸鰜?lái)，滴滴順風(fēng)車在長(zhǎng)時(shí)間整改的過(guò)程中，對(duì)安全上進(jìn)行了深耕，跟之前相比有了很大的變化。

雖然目前三個(gè)平臺(tái)的安全功能看似差不多，既會(huì)主動(dòng)預(yù)防，也能被動(dòng)救助，但滴滴順風(fēng)車的安全功能更靈活，劃分更細(xì)，會(huì)隨時(shí)段、行程長(zhǎng)短的變化而變化。

并且在主動(dòng)預(yù)防上，采取了同路人匹配等更積極的方式，令像超妹這樣的「事兒媽」也能安安心心乘坐。

最重要的一點(diǎn)是，滴滴的安全機(jī)制不僅僅保護(hù)乘客，對(duì)作為分享座位出發(fā)的車主，也提供了非常周全的保護(hù)，這個(gè)一以貫之的雙向約束的安全意識(shí)和邏輯，很值得稱贊。

2020年的春天五味雜陳。習(xí)慣被打破，熟悉的都市生活被暫停又重啟，人與人之間的距離和關(guān)系也在疏遠(yuǎn)后逐漸開始重建。

而順風(fēng)車，這種以分享為初衷，帶著人情味的出行方式，正在通過(guò)滴滴、嘀嗒、哈啰這些平臺(tái)的努力，重建城市生活的信任和安全感。

對(duì)于順風(fēng)車來(lái)說(shuō)，安全性能絕不僅僅是被動(dòng)救助，而是從準(zhǔn)入階段開始，先人一步做好預(yù)防。

就像滴滴順風(fēng)車——將容易被忽略的安全功能從被動(dòng)觸發(fā)，變成主動(dòng)保護(hù)，并作出差異化，是真正貼心、實(shí)用、人性化的安全功能。

「出來(lái)行，最緊要勇」，但勇的前提是，總有人在默默護(hù)你周全。