項目聚焦｜會寶嶺、金盛項目部以精細(xì)化管理促臺車炮效和施工質(zhì)量提升###
今年1至9月，會寶嶺項目部技術(shù)管理人員通過優(yōu)化炮孔參數(shù)、爆破工藝等措施強(qiáng)化炮效管理，掘進(jìn)臺車炮效穩(wěn)步提升，3.7m長度釬桿臺車炮效穩(wěn)定在2.75m-3.00m范圍內(nèi)，4.3m釬桿臺車炮效穩(wěn)定在3.5m左右，實現(xiàn)了既定目標(biāo)，成為公司掘進(jìn)臺車炮效提升的典范。
臺車炮效是反映項目部機(jī)械化管理、技術(shù)能力和生產(chǎn)組織保障的重要指標(biāo)，不僅影響著施工進(jìn)度，還關(guān)系到生產(chǎn)效率和施工成本。作為公司礦業(yè)管理4.0（標(biāo)準(zhǔn)化）聯(lián)系項目部，會寶嶺項目部始終堅持以礦業(yè)管理4.0理念為工作指引，圍繞臺車炮效提升課題，持續(xù)開展技術(shù)攻堅，在施工中積極開展提高炮孔利用率、優(yōu)化掏槽孔布置、試驗逐段或逐孔起爆方式等創(chuàng)新活動，力推4.3m釬桿替代3.7m釬桿在現(xiàn)場應(yīng)用，采取技術(shù)人員跟班驗收炮孔角度和深度、定期進(jìn)行臺車操作工鑿巖、爆破技能培訓(xùn)，為提升炮效竭力尋找適合項目特點(diǎn)的“組合拳”。
項目部成立了由生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備管理人員組織的聯(lián)合攻堅小組，在完成臺車改造工作后，組織技術(shù)及設(shè)備人員現(xiàn)場跟蹤臺車作業(yè)情況，及時解決施工中存在的問題。技術(shù)人員不斷調(diào)整優(yōu)化炮眼布置、裝藥結(jié)構(gòu)和電子雷管段位延期設(shè)置等技術(shù)參數(shù)，使之與現(xiàn)場巖性及炮眼深度相匹配；設(shè)備人員對改造后的臺車鑿巖時的推進(jìn)壓力、旋轉(zhuǎn)壓力及其他運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)控調(diào)試，使各項參數(shù)達(dá)到最佳值；項目部對臺車司機(jī)和裝藥工開展設(shè)備操作及現(xiàn)場打眼裝藥等方面的專項培訓(xùn)。
（又訊）9月14日，經(jīng)過連續(xù)10天的奮戰(zhàn)，由金盛項目部承建的朱郭李家主井井筒掘砌工程順利完成了-940m中段馬頭門的掘砌工作。該馬頭門凈寬6m、凈高5.5m，工程具于導(dǎo)水破碎帶之中，馬頭門淋水量超過5m /h，井筒涌水量超過40m /h，給工程質(zhì)量、施工安全造成較大困難。項目部在施工中對馬頭門上部15.5m井筒段、馬頭門工程采取噴錨網(wǎng) CF40鋼纖維混凝土支護(hù)、導(dǎo)水、截水、封閉等措施，有效克服施工難題，實現(xiàn)了大含水量、大斷面馬頭門高效施工。
為了高效推進(jìn)各項工作，金盛項目部提前謀劃，組織相關(guān)人員召開施工方案專題會，從人員、材料、施工工藝、技術(shù)措施、安全防護(hù)等方面入手，組織人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，合理組織施工，嚴(yán)格實行工序質(zhì)量管理。在坐標(biāo)傳遞、導(dǎo)入高層等重要環(huán)節(jié)，測量技術(shù)人員嚴(yán)格按規(guī)范操作，進(jìn)行復(fù)測復(fù)算，保證測量精度。
掘進(jìn)施工采用“一掘一支”作業(yè)方式，針對巖性較差的情況，每次爆破后及時進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)，確保施工安全。施工過程中，技術(shù)人員也深入現(xiàn)場，全程指導(dǎo)施工，對打眼、支模、澆筑等關(guān)鍵工序全程跟班指導(dǎo)。針對井筒涌水，在混凝土澆筑前，采用導(dǎo)水、截水等防治水措施，避免淋水進(jìn)入模板。澆筑過程中采用快速澆筑、規(guī)范振搗等措施，確?；炷翝仓|(zhì)量。此次-940m水平馬頭門的施工充分展示了金盛項目部在施工技術(shù)方面的專業(yè)水準(zhǔn)，也展現(xiàn)了其較高的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理水平。
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