揚(yáng)子晚報網(wǎng)1月18日訊（通訊員 夏紀(jì)福 記者萬凌云）18日，從國家工業(yè)和信息化部有關(guān)部門傳來消息：江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院申報的《原油運(yùn)輸船貨油艙油氣回收處理系統(tǒng)研制》項目，已獲得工信部立項批復(fù)，列入工信部高技術(shù)船舶科研專題項目，項目總經(jīng)費(fèi)3200萬，研究周期36個月。據(jù)悉，該項目是江科大首次牽頭承擔(dān)的國家工信部高技術(shù)船舶科研計劃項目，同時實現(xiàn)了海裝院在國家級科研項目上新的突破。
記者了解到，江科大海裝院充分利用江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的平臺，發(fā)揮省船協(xié)在項目的申報、政產(chǎn)學(xué)研合作、推廣應(yīng)用中的橋梁作用。雙方共同策劃，由盧道華教授領(lǐng)銜，通過精心組織安排、單位分工交流、撰寫優(yōu)化建議書、模擬問題答辯等途徑，在多家競爭性項目立項評審會上，最終獲得了評審專家的一致認(rèn)可。
據(jù)介紹，該項目是由江科大海洋裝備研究院牽頭，聯(lián)合南通亞泰工程技術(shù)有限公司、中國長航南京油運(yùn)股份有限公司、中國船級社等多家單位共同申報。其中，江蘇科技大學(xué)負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)與試驗；南通亞泰工程技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)承制；中國長航南京油運(yùn)股份有限公司負(fù)責(zé)配合在其原油運(yùn)輸船上進(jìn)行應(yīng)用驗證；中國船級社負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等方面的研究和驗證。
我國是原油進(jìn)口大國，船舶運(yùn)輸是我國原油進(jìn)口最重要的運(yùn)輸方式。但在運(yùn)輸和碼頭裝卸過程中，油船油氣排放以及能源運(yùn)輸損耗，已成為當(dāng)前亟待解決的問題?！斑@一困擾多年的難題有望得到根本性解決”，該項目負(fù)責(zé)人、海裝院盧道華教授告訴記者，“原油運(yùn)輸船貨油艙油氣回收處理系統(tǒng)研制”項目聚焦工信部高技術(shù)船舶指南的研究目標(biāo)，研制一套適用原油船舶油氣回收與再利用的高端領(lǐng)先設(shè)備，解決船舶在運(yùn)輸原油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）造成的大氣污染和原油損耗問題。
盧道華教授說，項目將完成油氣回收處理系統(tǒng)的設(shè)計、制造和實船驗證，主要采用“多級冷凝 油氣吸附 尾氣返艙 智能化控制”的綜合集成創(chuàng)新技術(shù)，重點(diǎn)開展高效復(fù)疊式制冷系統(tǒng)、緊湊式換熱器、自動化溫度/流量/安全監(jiān)控系統(tǒng)等部件研制，研發(fā)的工程樣機(jī)指標(biāo)低于國家的排放標(biāo)準(zhǔn)。
并且，項目將經(jīng)船級社認(rèn)證和實船應(yīng)用驗證，使其成為完全自主知識產(chǎn)權(quán)和高國產(chǎn)化率產(chǎn)品，其相關(guān)指標(biāo)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在船舶行業(yè)內(nèi)能產(chǎn)生示范效應(yīng)。
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