黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)要加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國。創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，于一個企業(yè)而言，科技創(chuàng)新更是企業(yè)發(fā)展的動力之源。建院71年來，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡稱“四川公路設(shè)計(jì)院”）一直將科技創(chuàng)新放在重要位置，在交通標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、數(shù)字化業(yè)務(wù)、山區(qū)橋隧技術(shù)、生態(tài)環(huán)保、科研平臺搭建等領(lǐng)域不斷突破創(chuàng)新，助推交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

強(qiáng)化交通標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

近年來，四川公路設(shè)計(jì)院積極貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)《四川省“十四五”交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃》，聚焦行業(yè)需求，加快關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究制定和實(shí)施，推動標(biāo)準(zhǔn)化與科研互動發(fā)展。

首先，該院深化工作體制機(jī)制改革，通過設(shè)立科技信息部、建立系列制度體系、加大激勵和評價應(yīng)用等方式，推動交通標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)相關(guān)工作。近5年，該院獎勵標(biāo)準(zhǔn)成果90余萬元。

四川省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會

其次，該院全力做好四川省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會運(yùn)行支撐。2022年4月交通標(biāo)委會成立至今，作為交通標(biāo)委會秘書處承辦單位，該院組織完成119部地方標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查和實(shí)施復(fù)審。

鋼管混凝土混合結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

此外，四川公路設(shè)計(jì)院聚焦需求和技術(shù)優(yōu)勢，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)支撐引領(lǐng)。一是立足高原山區(qū)工程建設(shè)需求，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)供給，該院在橋梁、隧道、地質(zhì)、監(jiān)測等領(lǐng)域加大標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)，近3年成功主導(dǎo)立項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng)；二是堅(jiān)持編制主導(dǎo)與參與結(jié)合，拓展標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)路徑；三是編制標(biāo)準(zhǔn)圖通用圖，做好標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。

四川公路設(shè)計(jì)院還加強(qiáng)科研和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同銜接，以科技創(chuàng)新提升標(biāo)準(zhǔn)水平，開展標(biāo)準(zhǔn)化研究工作。推動標(biāo)準(zhǔn)化與科技創(chuàng)新互動發(fā)展，該院研發(fā)的鋼管混凝土橋梁成套技術(shù)、抗震減災(zāi)技術(shù)、路面原位再生技術(shù)等科研成果已編制形成相關(guān)行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)字賦能安全出行

近年來，四川公路設(shè)計(jì)院堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)字賦能，先后主持或參與省部級數(shù)字化科研13項(xiàng)，主編標(biāo)準(zhǔn)指南14部，獲得授權(quán)發(fā)明專利、軟件著作權(quán)等核心知識產(chǎn)權(quán)近100項(xiàng)，獲得數(shù)字化相關(guān)各類獎項(xiàng)近30個，其中國際buildingSMART大獎為國內(nèi)高速公路項(xiàng)目首次獲得。

沿江高速：創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)數(shù)字化技術(shù)，國內(nèi)首個榮獲building SMART大獎的公路項(xiàng)目

其中，智能監(jiān)測云平臺針對山區(qū)公路工程結(jié)構(gòu)隱患與自然災(zāi)害耦合多發(fā)特點(diǎn)，基于BIM GIS數(shù)據(jù)底座，疊加物聯(lián)網(wǎng)傳感數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對橋梁、隧道、邊坡及房建工程的全天候監(jiān)測預(yù)警和分析評估，為工程結(jié)構(gòu)物的全生命期、全天候集群化監(jiān)測預(yù)警需求提供了一站式解決方案；初步建立了監(jiān)測預(yù)警和決策響應(yīng)聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了“單橋系統(tǒng) 省級平臺”兩級架構(gòu)的互通互聯(lián)，已成功應(yīng)用于雅西、雅康等10多條高速公路，以及涼山、眉山、攀枝花、瀘州、成都等市州普通公路上百處橋梁、隧道、高危邊坡的結(jié)構(gòu)健康與安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目。

樂西高速：首條自主完成的高速公路數(shù)字化項(xiàng)目，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)BIM成果的跨周期、跨平臺的傳遞與應(yīng)用，榮獲2020年度“交通BIM工程創(chuàng)新獎”一等獎

依托自主研發(fā)的BIM GIS數(shù)字信息基礎(chǔ)平臺這一數(shù)據(jù)底座，四川公路設(shè)計(jì)院進(jìn)行了“梯級開發(fā)”，包括監(jiān)測云平臺、工程結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測、橋隧數(shù)字化協(xié)同檢測、工程數(shù)字化檔案管理和工程信息化質(zhì)量管理等三級應(yīng)用平臺，建管平臺、養(yǎng)護(hù)平臺等二級軟件平臺。

工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測智慧云平臺-數(shù)字大屏

結(jié)構(gòu)監(jiān)測、智慧感知數(shù)據(jù)的安全傳遞和高效使用需要軟硬件產(chǎn)品配套使用，為此，該院同步研發(fā)了一系列硬件產(chǎn)品，在大幅減少安裝運(yùn)維成本、提高施工效率的同時，能更加全面掌控?cái)?shù)據(jù)安全，靈活挖掘數(shù)據(jù)價值和創(chuàng)新驅(qū)動潛能。

橋隧技術(shù)打造超級工程

建院71年來，四川公路設(shè)計(jì)院創(chuàng)造了眾多“超級工程”，在一個個橋梁、隧道項(xiàng)目建設(shè)中，不斷攻克技術(shù)難題，創(chuàng)新施工工藝。

雅康高速瀘定大渡河大橋

橋梁方面，截至目前，該院橋梁專業(yè)累計(jì)獲得國家科技進(jìn)步一等獎2項(xiàng)、二等獎3項(xiàng)，國際橋梁大獎2項(xiàng)、詹天佑獎6項(xiàng)、省部級以上優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎100余項(xiàng)。該院自主研發(fā)鋼管混凝土拱橋，填補(bǔ)了行業(yè)空白，先后設(shè)計(jì)了2004年通車的當(dāng)時世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋——巫山長江大橋、2013年通車的當(dāng)時世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋——合江長江公路大橋、2020年通車的世界最大跨度拱橋——廣西荔玉高速公路平南三橋、2021年通車的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋合江長江三橋等一批具有世界影響力的鋼管混凝土拱橋，創(chuàng)造和積累了鋼管混凝土拱橋核心技術(shù)。

國道317線雀兒山隧道

隧道方面，該院累計(jì)獲得30多項(xiàng)省部級以上科技獎項(xiàng)，其中包括國家科技進(jìn)步獎一等獎、二等獎各1項(xiàng)，國際隧道大獎1項(xiàng)，詹天佑獎3項(xiàng)。該院已解決了高海拔隧道設(shè)計(jì)施工難題，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)13座高海拔隧道，占目前25座全國已建、在建海拔2500米以上超特長公路隧道的52%。其中，317國道雀兒山隧道是目前世界上已建成海拔最高、也是唯一海拔超過4000米的超特長公路隧道。

四川公路設(shè)計(jì)院長期致力于路面專業(yè)科技攻關(guān)，牽頭成立交通運(yùn)輸部公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)材料及裝備行業(yè)研發(fā)中心、路面結(jié)構(gòu)材料及養(yǎng)護(hù)四川省工程實(shí)驗(yàn)室等省部級研發(fā)平臺，累計(jì)完成8000多公里高速公路的路面新建及5000多公里路面養(yǎng)護(hù)維修設(shè)計(jì)，獲得20余項(xiàng)省部級以上科技獎項(xiàng)。

生態(tài)技術(shù)呵護(hù)綠水青山

四川公路設(shè)計(jì)院長期致力于公路生態(tài)環(huán)?？蒲泄リP(guān)，推進(jìn)專業(yè)發(fā)展，已完成四川省超5000公里的公路環(huán)水保咨詢、設(shè)計(jì)，打造了以新川九路、雅西高速、成南高速、西攀高速、雅康高速等一批環(huán)水保典型示范工程。截至目前，該院牽頭申報(bào)獲得各類科技進(jìn)步獎5項(xiàng)、咨詢設(shè)計(jì)成果獎5項(xiàng)，取得研發(fā)成果22項(xiàng)，成為四川省公路環(huán)水保咨詢行業(yè)的領(lǐng)軍力量。

四川省公路生態(tài)環(huán)境工程技術(shù)研究中心揭牌

在公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域首次提出了“大環(huán)保、無邊界”的全新技術(shù)理念，致力于建設(shè)尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然、人與自然和諧共生之路?！按蟓h(huán)?！笔侵笍膶I(yè)小環(huán)保走向行業(yè)大環(huán)保，突破各專業(yè)、產(chǎn)業(yè)的分割和壁壘，全方位、全過程協(xié)同推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的落地落實(shí)?！盁o邊界”是指維護(hù)公路安全紅線的“邊”，打破路域生態(tài)環(huán)境的“界”，促進(jìn)交通與生態(tài)、景觀、產(chǎn)業(yè)的無邊界深度融合。

為解決公路建設(shè)重大生態(tài)環(huán)境問題和適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的新要求，四川公路設(shè)計(jì)院于2018年成立環(huán)水保管家服務(wù)團(tuán)隊(duì)，拓展業(yè)務(wù)板塊。新業(yè)務(wù)涵蓋環(huán)水保規(guī)劃咨詢、設(shè)計(jì)、科研、監(jiān)理、監(jiān)測和驗(yàn)收，致力于提供環(huán)境保護(hù)、景觀設(shè)計(jì)從規(guī)劃、工可、設(shè)計(jì)到施工、運(yùn)營的全過程管家式服務(wù)。

創(chuàng)建高能級科研平臺

長期以來，四川公路設(shè)計(jì)院堅(jiān)持以高能級科研平臺建設(shè)為抓手，推動重大技術(shù)攻關(guān)、科技人才培養(yǎng)、項(xiàng)目推優(yōu)報(bào)獎、技術(shù)交流和成果推廣轉(zhuǎn)化，著力提升科技創(chuàng)新能力，引領(lǐng)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

迄今，該院創(chuàng)建了“國家 部 省 廳 公司”五級科研平臺，涵蓋橋梁、路面、隧道、地質(zhì)、環(huán)保、監(jiān)測等專業(yè)領(lǐng)域；推行“大師領(lǐng)銜制 主任負(fù)責(zé)制 代建部門實(shí)體管理制 科研人員會員制”的運(yùn)行管理模式，實(shí)現(xiàn)以平臺資源推動科技創(chuàng)新，以科技成果支撐平臺發(fā)展。

長大橋國家工程研究中心四川分中心科技人員在雅西高速姚河壩大橋開展橋梁監(jiān)測工作

五級科研平臺加強(qiáng)前沿科技、關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)，著力攻克“三高”（高原、高寒、高海拔）“五個極其”（極其險(xiǎn)峻的地形條件、極其復(fù)雜的地質(zhì)條件、極其惡劣的氣候條件、極其脆弱的生態(tài)環(huán)境、極其艱巨的建設(shè)條件）等制約高速公路建設(shè)的重大、關(guān)鍵技術(shù)問題。

“十三五”以來，四川公路設(shè)計(jì)院以科研平臺為研發(fā)主體，獲得省部級及以上科技獎50項(xiàng)，交通運(yùn)輸部公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)材料及裝備行業(yè)研發(fā)中心研發(fā)的“高寒高海拔超長隧道建設(shè)運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)”獲評“2019年交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研平臺十大技術(shù)突破”，該中心獲評“2020年度交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研平臺十大創(chuàng)新平臺”。

四川省橋梁與結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室開展科研項(xiàng)目縮尺模型階段性試驗(yàn)

四川公路設(shè)計(jì)院將進(jìn)一步立足自身實(shí)際，傳承和發(fā)揚(yáng)71年來厚積的品牌效益和技術(shù)優(yōu)勢，統(tǒng)籌推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。圍繞提高勘察設(shè)計(jì)技術(shù)含量、構(gòu)建綠色低碳科技創(chuàng)新體系等方面加強(qiáng)科研平臺建設(shè)、加大前沿核心技術(shù)攻關(guān)；加強(qiáng)以“拳頭產(chǎn)品”打造自有品牌，帶動形成科技成果轉(zhuǎn)化大格局，推動交通高質(zhì)量發(fā)展。

（四川公路設(shè)計(jì)院姚剛、匡成剛對本文亦有貢獻(xiàn)）

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