Hello大家好！

國內(nèi)油價總是飛漲，大家都希望買到更省油的車，有時卻苦于查不到各類車型的油耗數(shù)據(jù)。這不，小熊油耗公布了2021年度油耗排行榜，可供我們參考。

這個榜單非常詳細(xì)，我們非常推薦大家去看一看，但就是因為太詳細(xì)，看起來非常費眼費腦。不過，我們在這份榜單上發(fā)現(xiàn)了一些現(xiàn)象，這些現(xiàn)象或許不能直接作為選買建議，但可能對你有所幫助。

這份榜單咋來的？

小熊油耗是一款記錄和統(tǒng)計油耗的App，自2009年上線運營以來，有約600萬名車主貢獻了約1.2億條加油記錄。雖然小熊油耗不算絕對的權(quán)威機構(gòu)，但有來自眾多車主提供的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，他們的統(tǒng)計結(jié)果還是比較有參考價值的。

小熊油耗Logo

這些數(shù)據(jù)是全國各地車主提供的綜合油耗值，各種氣候、路況、車況、車速、駕駛習(xí)慣基本都能覆蓋到，能夠比較全面地體現(xiàn)一款車的油耗表現(xiàn)。

另外，小熊油耗對于車型的選擇也是有一定的要求的。在這次的2021中國汽車油耗排行榜中，共有718款車型符合統(tǒng)計要求，只涵蓋轎車、SUV和MPV三個品類。

背景簡單介紹完了，大家感興趣的話可以去看看原榜單。而我們要聊的，是我們根據(jù)這份榜單總結(jié)出的幾個規(guī)律，這些規(guī)律可能會對大家有所啟發(fā)。

合資車依然更省油

近年來自主品牌的進步有目共睹，無論是綜合產(chǎn)品力還是銷量都越來越高。但是，至少在純?nèi)加蛙嚨挠秃倪@一塊，合資品牌的優(yōu)勢依然較大。

這份報告中，不同車型按定位、能源形式、變速箱/驅(qū)動形式分為約20個榜單。除了混動榜單（混動車我們待會再聊），以及一些總共也沒幾款車出現(xiàn)的榜單外，在其余大多數(shù)的油車榜單中，前10位基本都被合資車包攬。

緊湊級車中

自主品牌油耗偏高

就以受眾面最廣、大家最關(guān)心的緊湊型轎車/SUV為例，自主車型普遍比較費油。比如自動擋緊湊型轎車中，最省油的10款車?yán)锶障怠W系各占4個，其余兩個是美系。

自主車型排名最靠前的是啟辰D60，搭載1.6L CVT的它油耗7.02個排名它第16，而它也是前20里唯一一款自主車型。

至于銷量和口碑都很好的吉利帝豪系列，排名大概是這樣的：

長安逸動系列，排名大概是這樣的：

整體上，自主車的油耗要比動力水平相近的合資車高大概1、2個。這份報告里，自動擋緊湊型轎車共有114款車型上榜，自主車大多集中在70名開外，越往后越扎堆。

自動擋緊湊型轎車榜單末尾

其中第112-114名都是性能車，公平起見我們不把它仨算在倒數(shù)5名里。那么新的倒數(shù)5名里，全都是自主品牌車。領(lǐng)克03、銳程CC的馬力大，油耗難免高些，其他幾款車真有點不應(yīng)該。

馬力小、油耗高的大寶駿

在緊湊型SUV中，前10名也都由歐、美、日系包攬，自主品牌車則占據(jù)了中下游位置。

美系又拿了個第一

自動擋兩驅(qū)組中，自主品牌最好成績是第21名，由啟辰T70獲得。

2.0L CVT版本，油耗8.24個

“萬年銷冠”哈弗H6，油耗表現(xiàn)不太理想：

以動力參數(shù)為線索，我們可以肯定：

第64位是第三代/國潮版H6 1.5T高功版

第89位是H6國潮版 1.5T低功版

第138位是H6國潮版 2.0T

其余版本的H6未被統(tǒng)計在內(nèi)少數(shù)領(lǐng)域

自主品牌也很給力

不過，大家沒必要因為自主品牌車油耗高而拒絕它們。主流的、賣得好的自主品牌車，跟動力水平相近合資競品比油耗，差距可能只在1個左右。那些油耗墊底的車型，要么是性能取向、馬力很大，要么就是技術(shù)老舊、銷量不振。

再說了，合資車也照樣墊底。比如在自動擋中型轎車組，墊底的都是合資車，甚至還有進口車。

拋開奧迪S4這個性能車不算，后5名里福特、林肯的兩款車型都是多年未換代了，技術(shù)老舊、銷量不振說得就是它們。

尤其是蒙迪歐

一股時代的氣息撲面而來

何況自主車并不總是比合資車費油，比如自動擋四驅(qū)中型SUV榜單中，星途凌云豪取榜首，而且是在峰值功率領(lǐng)先的情況下，油耗明顯比合資競品低。

看看排在它后面的都是什么樣的對手

星途凌云真爭氣

星途攬月更是在自動擋四驅(qū)中大型SUV榜單包攬油車一二名，油耗僅高于“作弊”的雷克薩斯RX混動。上汽大通MAXUS D90 Pro也很爭氣，位列第五。

再看看它的對手都有誰

星途攬月也很爭氣

星途是奇瑞的高端品牌，而奇瑞常被人稱為“技術(shù)奇瑞”。很可惜奇瑞的其他車型沒有在更多榜單上大放異彩，但星途凌云、攬月確實替自主品牌爭了一口氣。

四驅(qū)比兩驅(qū)多費幾個油？

很多人想買SUV之前都會考慮要不要選四驅(qū)版本，對于四驅(qū)的優(yōu)勢大家各有看法，但它的劣勢就是公認(rèn)的費油。那么，四驅(qū)車能比兩驅(qū)車多費幾個油呢？

我給大家總結(jié)了一個太長不看版：一般1個左右，最多可能有2-3個。不過在特定情況下，四驅(qū)版的油耗可能和兩驅(qū)版差不多、甚至更低。

按級別來看，四驅(qū)系統(tǒng)對緊湊級SUV的油耗影響較大。我推測，四驅(qū)系統(tǒng)增加油耗主要是因為它增加了重量，但在越大的車上，四驅(qū)系統(tǒng)增加的重量就越“微不足道”

不過，中型、中大型SUV更多是豪華品牌車甚至硬派越野車，有些車根本沒有兩驅(qū)版本，或者給四驅(qū)和兩驅(qū)版本分別采用高低兩種功率的動力總成。

比如奧迪Q7，它沒有前驅(qū)版

所以，我們又找來了幾款兩驅(qū)/四驅(qū)版本采用同款引擎的車，來看看四驅(qū)系統(tǒng)對同一款車的油耗有多大影響。結(jié)果就是四驅(qū)影響真沒那么大，比如動力參數(shù)相同的四驅(qū)皓影油耗8.82個，兩驅(qū)CR-V油耗8.05個，相差0.7升多，大概一瓶可樂的量。

甚至，有些情況下四驅(qū)版油耗反而更低。比如四驅(qū)RAV4榮放的油耗為7.79，兩驅(qū)威蘭達的油耗為7.80；2.0T四驅(qū)版寶馬X2的油耗是8.72個，而2.0T兩驅(qū)版的油耗則是8.74-8.81個。

當(dāng)然，小熊油耗數(shù)據(jù)并非絕對權(quán)威，這個榜單本身也有一定的局限性。很多機構(gòu)、個人的實測結(jié)果中，四驅(qū)版往往都會比兩驅(qū)版更費油。但是，不止一個特例的出現(xiàn)說明，肯定還有一些因素，對油耗的影響比四驅(qū)系統(tǒng)更大。

榜單本身的局限性

▼

小熊油耗榜單針對的是兩年內(nèi)的新款在售車型，所以很多未經(jīng)歷改款的車并不在榜單范圍內(nèi)。此外，有些車型的兩驅(qū)和四驅(qū)版并未同時上榜。

特殊情況下，我們不得不把姊妹車型視為同一種車。要想更好地了解同款車型四驅(qū)、兩驅(qū)間的油耗差異，我還是建議大家專門去查資料。

輕混到底省不省油？

1，整體來看，不太省。

輕混車型在各自的細(xì)分榜單上都沒有取得前3或前5。相對來說名次最靠前的是沃爾沃XC60和別克昂科威Plus，分別位列細(xì)分榜單第8、9名。

但是大家也都看到了，這個榜單第一是星途凌云。這倆輕混車，和動力水平接近的純油車探界者、奧迪Q5L比，油耗表現(xiàn)也沒有優(yōu)勢。

其他輕混車型則基本處于同類中下游，吉利ICON甚至是榜單倒數(shù)第5。

自動擋小型SUV排行榜末尾

吉利ICON倒數(shù)第5

2，和自己比，不太省。

目前市面上燃油、輕混版本同時在售的車型中沃爾沃是比較典型的，而沃爾沃同款車型兩個版本的油耗表現(xiàn)也非常接近：

在沃爾沃S90身上，輕混版似乎還更費油一點。

3，和過去的自己比，不太省。

還有一些車型是以前沒有輕混、后來裝上輕混的車，比如美系兩兄弟——雪佛蘭科魯澤和別克英朗。

截圖來自小熊油耗網(wǎng)頁

2019款320T車型為1.0T純?nèi)加蛙囆?/span>

左側(cè)數(shù)據(jù)為平均油耗，右側(cè)數(shù)據(jù)為眾測里程

相比于不帶輕混的自己，油耗確實下降了，但降幅也就半罐可樂吧。

再來看看英朗：

截圖來自小熊油耗網(wǎng)頁

2019款18T車型為1.3T純?nèi)加蛙囆?/span>

左側(cè)數(shù)據(jù)為平均油耗，右側(cè)數(shù)據(jù)為眾測里程

與純?nèi)加桶嫦啾?，輕混版英朗的油耗，大概跟其國6款式差不多或更省一點，但比其國5款式還更費油一點。

總結(jié)一下，至少從這個榜單上看，輕混對于降低油耗的幫助不大。我知道輕混系統(tǒng)多多少少會降低一些油耗，但我還是覺得輕混的主要任務(wù)是改善行駛質(zhì)感。

混動車格局

以后就是“兩田一迪”了？

與燃油車領(lǐng)域形成鮮明對比的是，自主品牌在混動車領(lǐng)域堪稱異軍突起。確切地說，是比亞迪太給力了。

到底有多給力？秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i都取得了細(xì)分領(lǐng)域榜首，以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了強勁的日系對手。當(dāng)然，日系混動整體實力還是非常強的，混動車榜單前5、前10其余位置基本都被日系瓜分了。

不過，在中大型混動SUV領(lǐng)域，“唐新能源”的表現(xiàn)不是很好。它的最好成績是第三，最差成績是倒數(shù)第一。

這樣的“最差成績”有多差？和理論上最費油的自動擋四驅(qū)油車比，“唐新能源”都能排在第三位，和第一位有明顯差距。

星途凌云：當(dāng)?shù)谝?，免不了?jīng)常被拿來對比

不過，我希望大家不要立下“比亞迪混動不省油”的定論，出于種種原因，這份榜單把唐DM-i和唐DM-混在了一起，并命名為“唐新能源”，

但這兩款車的區(qū)別還是很大的，唐DM-i是去年剛上市的新車，而且是節(jié)能取向；唐DM上市多年、技術(shù)更老舊，車型本身也是性能取向，油耗高一些不足為奇。

唐DM的2.0T引擎編號為BYD487ZQB

2015款比亞迪S7

它的2.0T引擎編號為BYD487ZQA

唐DM-i的1.5L引擎

是專為混動系統(tǒng)研發(fā)的新型號

根據(jù)“2.0T 192馬力 L4”和“6擋雙離合”這兩個線索，我們可以肯定排在倒數(shù)第一、第三的都是技術(shù)老舊、性能取向的唐DM。相應(yīng)地，采用“1.5L 139馬力 L4”和“E-CVT無級變速”的就是更先進、節(jié)能取向的唐DM-i。

或許，比亞迪很快就會讓唐DM換代吧，或者用一款更先進的車型代替它。

該榜單對于車型的歸類不嚴(yán)謹(jǐn)

唐DM只有濕式雙離合，這倆是一款車

其他自主品牌可就沒比亞迪這么給力了，比如上汽集團那些混動車，大多在混動榜單墊底。雖然它們本身很省油，但相比排名靠前的比亞迪和兩田有明顯差距。

和第一名的秦PLUS DM-i比

這個油耗高了大概1.5L/一桶可樂

和第一名的宋PLUS DM-i比

這個油耗高了0.9L/大半桶可樂

有意思的是，2021年是自主品牌混動車型開花結(jié)果的一年，長城、吉利等很多品牌分別推出了自己的新式混動車型，我們也曾簡單介紹過它們，大家可以點擊下方鏈接回看。

長城：《瑪奇朵DHT，絕不只是省油，好處原來這么多！》《有電車優(yōu)點，無續(xù)航焦慮！插上電的瑪奇朵怎么樣？》

吉利：《吉利星越L混動 VS 比亞迪DM-i，誰更厲害？》

有了這些重磅新車的加入，2022年的油耗榜肯定更有看頭。

寫在最后

這份榜單告訴我們，整體上合資品牌更省油，但差距沒那么大；而四驅(qū)系統(tǒng)、輕混系統(tǒng)，對對油耗的影響可能比大家想象中小。

有人會說，油耗差距這么小，一年油費可能都差不出1000塊，何必如此糾結(jié)于油耗呢？我認(rèn)為主要原因有以下幾點，

一是減少進加油站的次數(shù)、出行更方便；二是讓自己心情愉悅，表顯油耗是很能影響心情的，不然有些廠商為何要做“快樂表”呢？最重要的一點大家肯定能猜到：能省多少省多少唄！

以上就是我們基于這份榜單分析出來的內(nèi)容了，看完之后你感覺怎么樣呢？是不是符合你的預(yù)期呢？如果你對榜單有疑問，或是對我們的觀點持不同意見，歡迎到評論區(qū)暢所欲言！